Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

солнце

Пруссаки, инструкция и путешествующие собаки.

Ты оставил нас в вагоне, где были граф, графиня, Дандре и я. Кроме нас, четырех разумных животин, в этом же вагоне ехали животные, подвластные инстинкту, два младших брата, два кандидата в люди, как называет их наш дорогой добряк Мишле, две собачки, откроемся, наконец: Д у ш к а – Petite Ame и  М ы ш к а – Petite Sourie. Ш а р и к  - на коленях Луиз. С и н ь о р и н а(кошка) – в своей корзинке. Ч е р е п а х а – в коробке из-под варенья.
Ни Шарика, ни Синьорины, ни Черепахи власти не заметили.
Все трое проскочили контрабандно.

Collapse )
солнце

27.01.2020 - В Москве получили угрозы о "минировании" всех станций метрополитена

А вот на прошлой неделе, когда мне моя студентка
рассказывала о "минировании московского метро", двое френдов опровергли.
А сейчас ощущается как- то фальшивое "минирование" метро?


солнце

Золотой сайт!Схема железных дорог Европейской части России 1914 г

Вот тута
Можно наехать близко на любой участок.
А я наезжаю на участки вокруг Минска.
И нахожу много нового о топонимике, которую уродовали сто лет,
Город нынешнее "Жодино"- это ЖОДИН на самом деле.
Нынешний "Заславль" это ИЗЯСЛАВЛЬ на самом деле.
И так далее...
Литваки не унимаются, уродуют русские названия на свой жидовский, литваковский манер.


В Фаниполе у нас была дача.
А Витгенштейновскую станцию никто из нас не застал, кроме моего деда 1905 года рождения из Борисова.
Никогда в жизни он на мове не изъяснялся.

схема железных дорог за 14 год
Минск-Фаниполь

А в городе ЛИДА на  днях БЧБщные "оппы" из гебни открыли памятник Гедимину, как будто Гедиминовичи не были верховной знатью Российской Империи.
А Голицыны, например, были Гедиминовичи!
Но кгбшной фашне это неважно.

Междоусобная борьба и стремление Витовта и его наследников при централизации государства устранить удельных князей побуждала некоторых Гедиминовичей к отъезду в Великое княжество Московское, где они стали основоположниками княжеско-боярских родов
Патрикеевых,
Бельских,
Волынских,
Голицыных,
Куракиных,
Трубецких,
Мстиславских,
Хованских.
Гедиминовичи, укоренившиеся в Белоруссии и на Украине, дали начало магнатским родам Корецких,
Вишнёвецких, Сангушек и Чарторыйских (Чарторыйские, Чарторысские).
Collapse )

Виленская губерния
солнце

Хороший фильм про Лукашку и то, что он творит

Не от националистов, от нормального русскоязычного человека,
родившегося в Белоруссии.
От человека, рожденного около 1987г- нового поколения, которое снесет бацЬку.
И этот человек говорит не на мове, а на нормальном русском языке и принадлежит к русской культуре.



Ротшильдовские "пять стрел" на 31:26 на борту и носу Штадтлера
штадтлер минск5
штадтлер минск2

Это не те древние "пять стрел", которые я ищу по всяким архивам.
Это именно краденые пять стрел, которые упер еврей для своего герба и придал им новый смысл,
это ротшильдовские стрелы новейшего времени.
солнце

Царский поезд. Маршрут.

Оригинал взят у rasumov_ab в Царский поезд. Маршрут.
Основываясь на открытых мной в предыдущей записке фактах, мы выяснили, что Государь, вопреки утверждениям генералов-предателей и лжецов-историков, при отъезде из Ставки никуда не спешил. Больше того. Наглядно видна показная, нарочитая неторопливость Царя.

С фактами не поспоришь. За более чем половину суток проделать путь длиной в семьдесят вёрст – пешком можно идти быстрее.

Сотню лет сумеречное сознание дипломированных историков как Запада, так и СССРФ навязчиво внушало нам, в том числе и мне, что Государь торопился, едва ли не бежал из Ставки в Царское Село.

Простой пересчёт длины перегона на время в пути даёт нам строго обратную картину событий.

Этот маленький штрих, легко исправленный мной на общей картине маршрута Царского поезда, поднимает много больших вопросов.

1. Почему сотню лет историки водили и продолжают водить нас за нос?

2. Это привычная, ожидаемая уже глупость историков, или осознанная замена ими правды на ложь?

Понимаю, риторика. Давайте по существу.

3. Транспорт, на котором ехал Государь, мог делать 70 вёрст за полчаса. Значит, если допустить, что время отъезда Царя из Ставки и время проезда станций на маршруте в основном верны,

тогда мне придётся давать ответ на вопрос, который историки даже не увидели, спеша перекричать друг друга с целью убедить нас в обратном.

Вопрос такой: а чего же так медлил Государь?

Ведь ясно видно, что Он зачем-то тянул время. Зачем???


Ну и чтобы совсем побледнели историки, нагло обманувшие нас, говоря, что Государь, отправивший Себя и миссию Иванова на Царское и Петроград, страшно спешил, добавлю только, что пока поезд Царя в течение восьми часов делал в среднем 9 километров в час,

Иванов во главе своей миссии всё это время ВООБЩЕ НИКУДА НЕ ЕХАЛ.

Он выехал из Ставки после 13 часов дня 28 февраля. Таковы факты.

Поспешность у них. Идиоты.
солнце

Во что при Луке превратилась железная дорога. Письмо гродненского железнодорожника.(3)

Продолжение

Начало тут
Вторая часть железнодорожно-чиновничьего балета тут


Сразу после публикации письма на рабочего начали оказывать давление.
«Сегодня открываю дверь из квартиры и записка вывалилась из щели дверного проема: «Закрой свой рот, уезжай из Беларуси». Только слово «уезжай» было на ненормативной лексике. Не знаю, что будет завтра, но я очень верю, что с Божьей помощью как-то начнет налаживаться», - сообщил Алексей Касабуцкий
На следующий день, когда Касабуцкий пришел домой, у двери его квартиры был рассыпан неизвестный белый порошок и также лежала записка с тем же содержанием. Слесарь написал заявление в милицию.


КАСАБУЦКИЙ АЛЕКСЕЙ, 12:41, 2.09
Многие на улице и по телефонуменя поддерживают,но в присутствии руководства все просто боятся,люди запуганы - у всех семьи,кредиты и многие боятся потерять работу,сесть в тюрьму или боятся просто попасть в психушку.
Вчера начальник Резерва проводников Гродно разговаривал с людьми и внушал им,что я психически нездоров и что то надо делать со мной.
Коллеги меня поддержали и не пошли на его провокации.
Спасибо,друзья.Вы настоящие друзья без фальши и обмана,которые не пошли на мое уничтожение за правду.
Начальник Барановичского отделения Белорусской железной дороги Чепелов Сергей Владимирович
на вчерашней встрече при моем коллективе назвал меня Т Е Р Р О Р И С Т О М.
Я ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ВЫЙТИ ИЗ ПРОФСОЮЗА. НА ВЧЕРАШНЕЙ КАЗНИ ПРОФСОЮЗ ЗАЯВИЛ,
ЧТО Я ДОЛЖЕН ПЕРЕД ВСЕМИ ИЗВИНИТЬСЯ И ВСЕ РУКОВОДИТЕЛИ НА МЕНЯ ДАВИЛИ,
ЧТОБЫ БЫ Я ОТКАЗАЛСЯ ОТ СВОИХ СЛОВ.
Я ЛЮБЛЮ БЕЛАРУСЬ!!!!
Сегодня мои соседи по дому мне выразили свою обеспокоенность происходящей ситуацией.
Они боятся домой идти к себе,так как боятся за жизни свои и своих детей.
Да,они меня морально поддерживают и спасибо им за это,но они боятся,
что меня подожгут,взорвут и они вместе со мной взлетят на воздух.
Выражают обеспокоенность ситуацией и собираются организовать охрану меня и нашего дома,
да люди беспокоятся,что меня спрячут в психушку или просто нечаянно собьет машина.
Это еще раз подтверждает правду изложенного мной.
Сегодня,если меня не заберут буду писать в комментариях подробности работы реальность
работы и пути их решения для безопасности пассажиров и увеличении экономической целесообразности нашей работы.
Ничего глобального,просто нужно работать нашим начальниам всех рангов,а они этого не хотят.
Вчера написал заявление в милицию на начальника Барановичского отделения
Белорусской железной дороги Сергея Владимировича Чепелова за обвинение в терроризме.
Я с Богом в душе и по жизни и мне не страшно.

Выше в комментах вы,друзья,пишете,что почему я не обратился в горячую линию.
Обращался на ОНТ и СТВ,обращался в генеральную прокуратуру,госконтроль,администрацию президента,кгб.
Меня больше удивил ответ в кгб Гродно по улице Тельмана ,куда я дважды обратился по телефону
и мне ну очень вежливо объяснили и сказали,что это ваши проблемы.
И меня ещё кто то ругает,осуждает,давит,пугает,чтобы я забрал и отозвал с Хартии 97 просьбы опубликовать мои материалы.
Ни за что.
Уважаемые друзья,коллеги и просто люди,если от меня вдруг поступит опровержение,
что типа это я сделал необдуманно или под чем то или меня заставили написать в Хартию97- не верьте,значит это не я.
Телефон мой прослушивается,две электронных почты взломали,на работе все в моих вещах перерыли.
Так вы,друзья,проверяйте я это или я .
Опровержения,которого от меня силой добиваются руководители всех звеньев НЕ БУДЕТ.
Позавчера на работе приказывали сотрудникам написать на меня бумаги,что я с психическими отклонениями.
На работе позавчера заставляли людей дать на меня лживые показания,
что я психически болен и что они просят руководство Резерва проводников Гродно обследовать меня у психиатра.
Коллеги,мои друзья,я знаю ,что вы рисковали работой,но вы поступили так,как посчитали нужным- никто из резерва проводников Гродно не написал даже под сильным давлением ходатайства на мою госпитализацию в психитрию.СПАСИБО!

Что то происходит с телефонной связью и связью интернет на тех устройствах,
с которых захожу в сеть,с двух устройств уже не могу вообще сам к себе зайти в электронку проверить,социальные сети,а также на сайт Хартия 97'
С УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ ВАМ
ВСЕГДА ВАШ
КАСАБУЦКИЙ АЛЕКСЕЙ

КАСАБУЦКИЙ АЛЕКСЕЙ, 15:33, 3.09
ВОПРЕКИ ПЛАНАМ МАФИИ,ЧТО ЭТО БУДЕТ ПОКАЗАТЕЛЬНАЯ КАЗНЬ МЕНЯ,ГДЕ ПАЛАЧОМ ВЫСТУПИЛ НОД.
ВОПРЕКИ ТОМУ,ЧТО В РЕЗЕРВЕ ПРОВОВОДНИКИ СПОРИЛИ НА МЕНЯ КАК НА ВЕЩЬ,КАК НА СКАКОВУЮ ЛОШАДЬ,
ЧТО Я И 10 минут не продержусть от давления нв меня,НОДв.
Я продержался эти три часа стоя пере сидящим передо мной руководством.

Ну они начальники,они устали,а люди,которые были не по списку приглашенных
и не проходили инструктаж руководством резерва все равно прлрвались на эту казнь МЕНЯ.
И пусть всем закрыли рот и ничего не дали сказать- люди ПРОСНУЛИСЬ!!!
Я В НОРМЕ И Я ДЕРЖУСЬ ВОПРЕКИ ЧЬИМ ТО ОЖИДАНИЯМ,
ТАК ГОСПОДА МОЖЕТЕ И ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ СВОИ СТАВКИ НА МЕНЯ.
А ПРОВОДНИКИ С 77/78 ГРОДНО- МОСКВА ПУСТЬ ЛУШЕ РАССКАЖУТ
КАК У НИХ ВСЕ НАЧАЛО ЛОМАТЬСЯ В ВАГОНАХ ПО ЭЧТ УЖЕ ПОСЛЕ СКИДЕЛЯ-кто не знает—это всего 30 км от Гродно.
Ну вы говорили на собрании,что у вас хорошо?
Теперь наслаждайтесь и продолжайте поездки на сломанном
и неисправном оборудовании пассажирского скорого фирменного поезда международного сообщения Гродно-Москва,
который стал Брестской прицепкой и который даже по станции Москва- Белорусская(про дрругие станции я вообще молчу)
объявляют как поезд Москва- Брест,без указания того,что в составе группа фирменных вагонов.
Но об этом позже и более подробно.
Позже и о двойных трафаретах и о четырех самостоятельных составах Брест- Москва
и об умышленном снижении статистики пассажирских перевозок через ИВЦ УПРАВЛЕНИЯ БЕЛАРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
Вы чувствуете уровень?
Коротко звучит так .
Ориентирочный пример:В вагон продали серез касссы места на 90% населенности,
люди заплатили деньги,им дали билеты,они осуществили поездку,
НО путем внесения в коипьютеры ИВЦ иных сведений- получается выставляют ту цифру,которая нужна
.Результат- проехало 90% населенности,оплатили пассажиры всех 90% населенности,но статистика
выдала только 35%- 40%.

А куда же делись деньги от осталтных 90%.
Расчёт приблизительный,но главное- суть того,как это делается.
И вот результат- денег у дороги нет,статистика позволяет химичить с впгонами и направлениями и т д и тп п.
А губернатора Гродно просто водят за нос,объясняя ему нерентабельность и нецелесообразность наших поездов формирования Гродно.
Как сказал НОД на собрании,что даже Губернатора Гродно убедил во всем.
В МОЖЕТ ГУБЕРНАТОР И МЭР ГОРОДА ГРОДНО ПРИЙДУТ К НАМ НА ПАРК И ПОГОВОРЯТ С ЛЮДЬМИ?
ПОГОВОРЯТ С НИМИ БЕЗ ПРИСУТСТВИЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ?

ВАМ ДОЛГО ПРОЙТИСЬ ОТ УЛИЦЫ ЛЕНИНА ДО НАШЕГО ПАРКА?
РЕБЯТА,ПРИХОДИТЕ К НАМ НА ПАРК,ПРОСТО ПРИХОДИТЕ В ГОСТИ,МЫ ВАМ ВСЕГА РАДЫ.
--------
Если успею,то все напишу здесь.
На всякий случай- я записал двухчасовой видеоролик,где все я пассказал,что и как вообше происходит.
Я ЗНАЮ,ЧТО ВСЕ ЭТО ЧИТАЮТ ЛЮДИ,РАБОТАЮЩИЕ В КОНТРЛЛИРУЮЩИХ ОРГАНАХ.
ЧТО ДОЛЖНО ПРОИЗОЙТИ,ЧТОБЫ ВЫ ОТРЕАГИРОВАЛИ И ПРОВЕЛИ ПОЛНУЮ ПРОВЕРКУ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ?
Проведите аудиторскую проверку во всех подразделениях дороги.
Даже зарплата разная в разных отделениях дороги за один и тот же труд.
Матрешка получается и государство в государстве- Белорусская железная дорога получается тоже разделена на государства- отделения дорог.
КАСАБУЦКИЙ АЛЕКСЕЙ, 1:29, 4.09
Дорогие друзья и коллеги,все хорошо!
Да,почти все мои номера телефонов прослушиваются и я это воспринимаю спокойно и даже в какой-то степени благодарен тем,кто это делает.
Сегодня взломали мои странички в социальных сетях,я это тоже воспринял спокойно.
Остатки информации с моих соц сетей я удалил сам и заблокировал во избежание того факта,что кто-то может писать и выкладывать информацию от моего имени.
В настоящий момент меня нет в социальных сетях.
Все будет хорошо.
Всем вам доброго времени суток,душевного равновесия,сил духовных и физических-дома и на работе.
Есть такое замечательное выражение:«Делай,что должен делать,а на все остальное- Воля Божья».
И никогда не забывайте,пожалуйста,что наша работа- это тоже наш дом.
А в доме должен быть всегда порядок и дисциплина

Читать комментарии о том, что происходит во всех отраслях лукашконковского хозяйства здесь и здесь
солнце

Во что при Луке превратилась железная дорога. Письмо гродненского железнодорожника.(2)

продолжение, начало тут

Реакция на открытое письмо толстопузых бацькиных чиновников не замедлила


КАСАБУЦКИЙ АЛЕКСЕЙ, 20:23, 1.09
Вот и начали на меня копать, мне мои сослуживцы- железнодорожники сегодня сами об этом и сказали.
Нет правды ,нет,везде одно родственники.
Сплошь и рядом от управления дороги до отделения и вообще —Белорусская железная дорога превратилась в семейный подряд.
Разве по закону имеют право быть в подчинении родственники?
Конечно так всем проще- один кошелек,а мы рабы!!!!

Друзья! А что еще было ожидать от сегодняшней беседы в форме допроса от начальства с отделения дороги?
Тот,кто сидит у "кормушки",никогда не сдаст свои позиции,тем более,что у них "круговая" порука.
Посмотрите,кто руководит Барановичским пасс.участком- сын начальника Барановичского отделения , инструктором-зять его.
Выставить на посмешище простого человека им ничего не стоит. Ну, а Минск прикрывает их. Все повязано.

Сегодня приезжал начальник Барановичского отделения Белорусской железной дороги с командой.
Их приезд по моему обращению был постоен не форме общения и выявления проблем и путей их решения,
а наоборот этот был допрос меня одного по вопросам в обращении к начальнику железной дороги.
Хочу отметить,что на собрание всех желайющих железнодорожников не пустили,а в основном пришли избранные,
с которыми с вечера был произведен четкий инструктаж.Так проводники состава 77/78 сообщением Гродно- Москва заявляли,что у них с биотуалетами все хорошо.
Этот допрос с пристрастием длился три часа,где я стоял и отвечал на вопросы начальника Барановичского отделения Белорусской железной дороги,а он сидел,не было стульев доя всех желающих.
Сотрудники железной дороги(а вопреки запретам пришли и те,кому начальство запретило)
на протяжении всего времени моего допроса изъявляли желание высказаться,
но им ни разу за три часа не дали возможности этого сделать.

Я предлагал более тридцати раз дать народу, людям слово,но начальник отделения столько же раз пояснил,
что здесь нет народа и людей,а есть сотрудники.
В окончании собрания он спросил,есть ли вопросы,но люди,понявшие,что все это бесполезно,просто молчали.

Начальник Барановичского отделения Белорусской железной дороги вместе со своей свитой сам объявил,
как приговор после допроса,что все ,что написано в обращении-'это неправда.
Он неоднократно лично и с помощью своей свиты меня намеренно неоднократно перебивал и ни разу не жал договорить до конца ответ на его же вопрос.
На мой вопрос почему начальник отделения и его свита ходили по Палесскому парку вагонов без жилетки и что это нарушение,он сказал,что это его личное дело.
Так он сказал и про проверяющую,про которую я описывал в обращении.
Меня перед ней заставляют извиниться и написать обращение в Хартию во все инстанции,что я что то вроде ошибся или был на эмоциях,когда писал или меня кто то заставил

Писал я на основе своих наблюдений,работы и учитывая мнение колектива,который готовится провести письменное голосование о недоверии или доверии Начальнику Барановичского отделения Белорусской железной дороги.

Вы спросите,почему ч ни разу не упомянул его имени и фамилии,то это по той причине,что он перед собранием даже не удосужился нам представиться по имени и отчеству.
После собрания я подошел к начальнику отделения и попросил его при мне поговорить с директором моей бывшей работы
и расставить все точки по местам,доказать ему же факт моего коллектива,что у меня якобы были проблемы на работе ,но он не захочел со мной общаться.
Очень плохой это человек- начальник Барановичского отделения Белорусской железной дороги,он с нами со всеми разговаривал как со скотами,на наши вопросы в ходе беседы не ответил,а задавал вопрос на вопрос.Мы для него никто,мы рабы,а он король.

Задумайтесь,за кого вы нас принимаете,уважаемые начальники Белорусской железной дороги?
В ходе беседы со стороны начальства из отделения дороги были одни сплошные провокации,
выворачивание наизнанку моей личной жизни и обвинения в мой адрес ,
что я врун,что скандалист,что я недавно работаю и не имею права голоса.
Я рассказал про всю свою жизнь в мельчайших подробностях,похлещ
√ е автобиографии по требованию НОДа,он издевался надо мной и всеми присутствующими.
Провоцировал ,но у него ничего не получилось,чтобы я уволился или сгоряча чио сделал ему на руку.
√ Команда меня убрать уже поступила и сегодня с отделения дороги звонили мастерам и тщательно интересовались моей работой в деталях.
√ Пожалуйста,я люблю свою работу и пусть меня уволят,я буду стоять за правду,за качество обслуживания и безопасность пассажиров.
√ Нас сегодня убеждали,что есть запчасти,что я никто и напоследок НОД спросил у коллектива- кто между мной и Начальником вагонного участка доя них важнее и кто больше сделал работы? При чем тут это?
√ Вся беседа была направлена не на рассмотрение острых вопросов  по работе,а на то,чтобы меня унизить,растоптать,
а напоследок НОД сказал,что этодля меня еще только начало и что предстоит чего то ожидать

Почему вы думаете я еще на свободе,меня не отправили в психушку и меня пока не убили- ответ прост - я иностранный гражданин,проживающий в Республике Беларусь по виду на жительство.
Я гражданин Российской Федерации.
Я люблю Беларусь и всех Беларусов всем серцем,вы все мне родные,папа мой Беларус.
Посольство России в курсе всего происходящего.
Я не состою ни в одной партии,ни в каком-либо политическом или ином движении,я не действую против государства Республика Беларусь- я защищаю родную мнестрану, Беларусь,в которой я живу.
Мой папа с Щучинского района,он подполковник запаса и мы объезили полмира и он всегда меня учил и учит жить по совести.
Постоянно живу в Беларуси с 1998 года- это доя тех,кто думает ,что я приезжий и что меня кто то на кого то натравил.
Я гражданин России, постоянно с 1998 года проживающий в Беларуси.
И мне далеко не Безразлична моя родная Беларусь,люди ,которые здесь живут,работают,растят детей.
Если даже вам ,коллеги получается все равно,то мне НЕ ВСЕ РАВНО!

продолжение следует