May 23rd, 2021

солнце

Жгут историю последовательно

В собрании редких книг Кейптаунского университета находился экземпляр голландской Библии 1535 года, которая считается старейшей в Южной Африке и чрезвычайно редкой. Это конкретное издание было запрещено, и все его найденные экземпляры были сожжены. За публикацию издателя приговорили к смертной казни.


солнце

Катапультирования

Тенденция, однако.
На аэродроме в Калужской области года пилот бомбардивщика Ту-22М3 катапультировал командирской кнопкой весь экипаж.
Погибли все. Март этого года
PS Проверил, из четверых погибло трое: кресло командира не выстрелило


Май 2021

18 Мая


 Двое американских пилотов, находящихся на действительной военной службе, катапультировались из истребителя F-15 на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Сент-Луис MidAmerica в Маскуте, штат Иллинойс.
В этом инциденте был задействован новый F-15QA. Истребитель, недавно принятый ВВС от Boeing и, как ожидается, будет передан ВВС Катара в рамках программы зарубежных военных продаж. Пилоты были из ВВС и ВМФ и были приписаны к Агентству по управлению оборонными контрактами, которое занимается поставкой оборудования от подрядчиков.


19 Мая

ЯК-130 двое белорусских летчиков катапультировались в квартиру двухэтажного дома, Бобруйск.

21 Мая
 В Крыму, на военном аэродроме Новофёдоровка около Саки произошло ЧП, в результате которого оба пилота Су-30СМ морской авиации ЧФ катапультировались с земли. Оба живы.
Сообщается, что ожоги получил борттехник находящийся у самолета.


Дискуссия тут

Как врет Википедия

Когда-то давно я была преисполнена благих намерений и желания сделать что-то для человечества. Идея Википедии - что все вместе мы сможем устранить ошибки и оставить в Вики самые надежные данные - мне нравилась, так что я зарегистрировалась и решила начать с перевода какой-то биологической страницы Википедии на английском на русский язык.Collapse )
солнце

"Китаянки новых нарожают".Плохая погода.

Из-за резкого ухудшения погоды во время ультрамарафона, проходившего в провинции Ганьсу погиб 21 человек.
Забег по пересеченной горной местности на 100 километров стартовал в субботу утром недалеко от города Байинь. Около 13:00 по местному времени на высокогорном участке между 20-м и 30-м километром марафона погода резко ухудшилась, начался град, ледяной дождь и сильный ветер.
В общей сложности в забеге участвовали 172 спортсмена, к утру воскресенья спасатели нашли последнего пропавшего без вести, количество погибших достигло 21 человека. По сообщениям СМИ, большая часть из них – лидеры Китая в этом виде спорта.
Переменчивая погода
Один из марафонцев рассказал журналистам, что утром в день соревнования погода была солнечная, однако, когда они сели автобус, чтобы приехать на место старта, погода ухудшилась, подул ветер.
"До начала старта мы пробежали два километра для разминки, такого никогда раньше не было, но больше всего беспокойство вызвало то, что, пробежав эти два километра, мы так и не согрелись", – сообщил он.
По его словам, во время пробега сначала пошел дождь, начался встречный ветер, он обнаружил, что перестал чувствовать "все пальцы рук, ощущение было, что замерз даже язык", он принял решение прервать дистанцию и спуститься вниз.
Организаторы остановили соревнование, на поиски спортсменов направили 1200 спасателей. По их словам, спортсмены были одеты очень легко, а температура воздуха в горной местности упала почти до нуля.
Расследование ЧП
Мэр города Байинь Чжан Сюйчэнь принес извинения и заявил, что уже создана рабочая группа, которая займется расследование причин происшествия.
Журналисты, проанализировав данные, обнаружили, что метеорологическое бюро провинции Ганьсу 21 мая сообщило, что 21-22 мая на территории провинции ожидается сильный ветер и резкое падение температуры, предупредив о возможности града и порывистого ветра. Источник в метеорологическом бюро уезда Цзиньтай, на территории которого проходил забег, рассказал местным СМИ, что организаторам марафона был направлен специальный отчет с прогнозом погоды в зоне проведения соревнования, в нем говорилось о возможной минимальной и максимальной температуре воздуха, порывах ветра, однако "детальной информации о транзите холодного фронта" не было.
солнце

Охренеть. Воздушный терроризм Лукашенко.

Белорусские власти придумали, каким образом теперь можно задерживать выехавших из страны оппозиционеров, опробовав новую тактику на основателе телеграм-канала Романе Протасевиче.
Для этого всего лишь пришлось «заминировать» и посадить в Минске рейс Ryanair, который летел по маршруту Афины-Вильнюс,
и на борту которого находился Роман Протасевич.
ГУБОПиК подтвердил задержание Протасевича, но позже удалил это сообщение в своем телеграм-канале.
Информация о "минировании" поступила, когда самолет уже подлетал к белорусско-литовской границе, но почему то борт запросил посадку именно в Минске.
«…для сопровождения пассажирского самолета в небо был поднят истребитель. Сейчас МиГ-29 дожидается, пока завершатся необходимые проверочные мероприятия, чтобы сопроводить самолет до границы с Литвой», - сказано в сообщении.
Выглядит так, что МиГ-29 появился в нужном месте еще до поступления информации о минировании, дав понять пилотам самолета, что Минск – единственный выбор для посадки. Так или иначе, власти получили возможность задержать Протасевича.
***



***
1. Протасевич заметил странного русскоговорящего человека в аэропорту в Греции с кожаным чемоданчиком, который пытался сфотографировать его документы, а затем скрылся.


2. Самолет поднялся в воздух. Когда он был над территорией Беларуси, видимо, этот же гражданин заявил о том, что самолет заминирован.
3. В самолете случился конфликт между экипажем и данным пассажиром. Этот факт подтверждает начальник Литовского международного аэропорта. Очевидно, что экипаж отказывался садить самолет в Минске, так как до аэропорта в Вильнюсе было гораздо ближе.



4. Тогда по команде главного террориста был поднят истребитель, чтобы принудить гражданский самолет к посадке любой ценой. Не удивимся, что пилоту поступил приказ сбивать лайнер, который до последнего не хотел совершать посадку в Минске из-за дебошира на борту.
5. Пассажирам рейса, которых было 120 человек (и дети тоже), экипаж ничего не сообщил. Сказал только «сидеть и ждать». Все, как в фильмах про захват самолетов.
6. Романа искренне жаль, ему грозит смертная казнь (ага, жизнь людей – самое важное). А вот последние сомневающиеся в том, что власть захвачена в Беларуси безумным террористом, должны теперь миллиард раз подумать, прежде чем рассуждать на тему переговоров. И еще один привет Рене Фазелю - как вам такая нормализация? Следующий чемпионат проводите в Сомали сразу.
7.  Бригады скорой и машины МЧС из Минска приехали заблаговременно. С момента посадки самолета до их доблестного с сиренами въезда на территорию аэропорта прошло всего лишь 10 минут. Так что вот вам еще одно доказательство того, кто минировал самолет.




А Стрелков-то..... РЕДКОСТНАЯ ГНИДА!







«Здесь меня ждёт смертная казнь». Пассажиры рейса Афины-Вильнюс рассказали о разговоре с Романом Протасевичем на борту Ryanair
«Было много слухов. После внезапного манёвра самолета один парень запаниковал, схватился за голову. Только тогда мы поняли почему. Конфликтов на борту, как писали некоторые СМИ, не было. Только когда парень узнал, что мы идём на посадку, он расстроился. Нас всех вывели из самолёта, собаки обнюхали наши вещи. Этого парня отвели в сторону, его вещи выбросили на взлётно-посадочную полосу. Мы спросили его, что происходит. Он сказал, кто он, и добавил: «Меня здесь ждёт смертная казнь». Он был уже спокойнее, но дрожал. Рядом с ним всё время стоял офицер, и вскоре военные его увели», - рассказал Delfi.lt человек, находившийся рядом с Протасевичем.
Пассажиры также говорят, что их продержали три часа в узких коридорах без воды и туалета, чтобы проверить документы и обыскать


Дура Тихая таким же рейсом летела неделю назад.
То есть, Тихая для Луки интереса не представляет, так как полностью контролируется гебней.




Прямое включение из аэропорта ВИЛЬНЮСА. Пассажиры самолета.
солнце

Воздушный терроризм Лукашки. Двадцать лет назад.

Больше двадцати лет назад в небе над Беларусью вертолет сбил воздушный шар.
В корзине было два человека – известные воздухоплаватели из США.
Один из них, 68-летний Джон Стюарт-Джервис, прошел Вторую мировую войну, выжил во Вьетнаме и в Египте,
где его самолет сбили в воздухе в 1956-м.
Но погиб в небе над мирной Беларусью во время соревнований по воздухоплаванию


В 1995 году история наделала много шума. Коллеги пилотов из США требовали расследования. Беларусь говорила, что военные все сделали правильно, потому что шар летел к военному объекту, пилоты не реагировали на их запросы и не выходили на связь. Но прошло 24 года, об инциденте возле границы забыли все, кроме родственников погибших и их коллег-воздухоплавателей. Они передали Настоящему Времени материалы расследования, которые никогда прежде не публиковались.

С их помощью мы рассказываем историю последнего полета и гибели аэронавтов Алана Френкеля и Джона Стюарта-Джервиса.


"ДАВАЙ ЛУПАНЕМ ПО НЕМУ СВЕРХУ"
Рано утром 12 сентября 1995 года белорусскую границу пересек воздушный шар. В 06:34 (всемирное координированное время, UTC) пограничные войска Беларуси обнаружили "летательный объект" и доложили о нем в Центральный командный пункт противовоздушной обороны. В течение полутора часов военные связывались с приграничными пунктами ПВО, а также запрашивали информацию в Польше, откуда прилетел шар, но ничего не выяснили.

Военных настораживало то, что он летел в сторону авиабазы. Судя по переговорам экипажа вертолета Mи-24 с командующим войсками ПВО, расшифровка которых содержится в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК), проводившего расследование инцидента, военные решили, что это польский метеорологический зонд. Обсуждая это, они возмущались: "Почему бы его не сбить? Они делают, что хотят, им все равно. Может быть, в нем 36 кг героина?" В 8:07 военному авиадиспетчеру Брестской области позвонил глава регионального КГБ. Он интересовался, были ли какие-то уведомления из Польши о метеорологических зондах или шарах, но ему ответили, что ничего не было.
В 08:35 на перехват вылетел вертолет.
Три минуты прошли с момента, когда вертолет поднялся в воздух, до того, как военные открыли огонь по воздушному шару. Этому предшествовали совсем короткие переговоры, расшифровка которых содержится в отчете МАК.
— 335, отчет о пути: высота воздушного шара, что там, какие подвесные грузы?
— Это 335, я на высоте 2000 [метров], это на 200-300 метров выше.
— Понял. Есть подвесной груз?
— Висит подвесной груз, еще не определили, что там.
— Понял.
— Высота шара – 2300 метров. Он висит прямо на уровне с нами. Подвесной груз подтверждаю.
— Это радиальный, уничтожить шар.
Collapse )

Остальное читайте по линку- там МНОГО ИНТЕРЕСНОГО.